4-4-0 type locomotive also called American Locomotives, was built by Rogers Locomotive and Machine Works in Paterson, New Jersey in 1868, along with the numbers 116, 117, 118 and 120.
No.119 was parked in Ogden, Utah, when a call from Thomas C. Durant, traveling towards Promontory, alerting needed a locomotive.
Very similiar to the event that befell Leland Stanford and the Jupiter locomotive. Durant, vice president of the Union Pacific Railroad was traveling in the so-called Special Durant for the ceremony at Promontory.
A swollen river had dragged some bridge supports at the Devil's Gate Bridge. The driver refused to cross the bridge with the locomotive for fear that not support the weight of it, but agreed to cross the wagons. The bridge endured and wagons crossed successfully. But they were across the river without engine.
He warned Ogden and No. 119 locomotive was sent for the short ride to the promontory, where he joined the Central Pacific Jupiter.
The 119 continued as a freight locomotive, being renumbered as the 343. In 1903 it was scrapped for $ 1,000.
Spectacular model of the engine 119 along with Jupiter complete a model railway locomotive famous couple.
La locomotora tipo 4-4-0, también llamada American Locomotives, fue construida por Rogers Locomotive and Machine Works en Paterson, Nueva Jersey en 1868, junto con los números 116, 117, 118 y 120.
El número 119 estaba estacionado en Ogden, Utah, cuando una llamada de Thomas C. Durant, que viajaba hacia Promontory, alertaba de que necesitaba una locomotora.
Muy similar al suceso que comandó Leland Stanford y la locomotora Júpiter . Durant, vicepresidente de Union Pacific Railroad, viajaba en el llamado Special Durant para la ceremonia en Promontory.
Un río crecido había arrastrado algunos soportes del puente en el puente Devil's Gate . El maquinista se negó a cruzar el puente con la locomotora por temor a que esta no soportara el peso de la misma, pero accedió a cruzar los vagones. El puente resistió y los carros cruzaron con éxito. Pero estaban al otro lado del río sin motor.
Advirtió a Ogden y No. La locomotora 119 fue enviada para un corto viaje hasta el promontorio, donde se unió al Júpiter del Pacífico Central .
La 119 continuó como locomotora de carga y pasó a ser la 343. En 1903 fue desguazada por 1.000 dólares.
Espectacular modelo de la locomotora 119 junto con Júpiter completan un modelo de locomotora ferroviaria de la famosa pareja.
